2000 m. sausio 31 d. popietę iš Meksikos Puerto Valjartos tarptautinio oro uosto pakilo MD-83 orlaivis. Kruizinio laivo metu sugedo horizontalus stabilizatorius, todėl orlaivis nukrito žemyn ir buvo priverstas greitai nugrimzti. Orlaivis galiausiai nukrito Ramiajame vandenyne, 4,3 kilometro į šiaurę nuo Anakapos salos, Kalifornijoje. Žuvo visi du lėktuve buvę pilotai, trys skrydžio palydovės ir 83 keleiviai (tarp jų trys vaikai).
Atlikus rastų orlaivio nuolaužų analizę paaiškėjo:
• Maždaug 90 % viršutinės veržlės sriegių buvo nusidėvėję, todėl visa veržlė visiškai atsiskyrė.
• Atstatyti varžtaitrūko tepimo, aliejaus likučių nerasta.
Analizė parodė, kad maždaug 90 % veržlių sriegių buvo susidėvėję, o visa veržlė visiškai atsiskyrė per susidūrimą. Horizontalus stabilizatorius buvo neveiksmingas dėl oro srauto. Be to, NTSB nustatė, kad veržlės sriegių nusidėvėjimo greitis buvo žymiai didesnis nei vidutinis. Galiausiai tai nusprendė NTSBtepalo trūkumas ir dėl to labai susidėvėjęs veržlė buvo tiesioginės avarijos priežastys.
Remiantis JAV Energetikos departamento statistika,prastas tepimassudaro iki 40% guolių gedimų, todėl remonto išlaidos padidėja 2-3 kartus. Pagrindinės priežastys dažnai yra paprastos. Pavyzdžiui, prekiniam traukiniui nuvažiavus nuo bėgių, tyrimai atskleidė, kad ašis sulūžo dėl perkaitusio ašidėžės guolio, dėl ko traukinys apvirto, kelioms valandoms buvo sutrikdytas eismas ir patirti didžiuliai nuostoliai. Guolių gedimo pažeidimas Pagrindinės priežasties analizė: guoliai yra pagrindinės daugumos įrangos sudedamosios dalys. Sugedus guoliui, įranga sustoja. Norint išvengti pasikartojimo, labai svarbu rasti pagrindinę priežastį. Tiesą sakant, kai guolis yra pažeistas, jis palaipsniui blogėja, kol tampa netinkamas naudoti; iki to laiko visi gedimo įrodymai galėjo būti sunaikinti.
Pasaulio banko ataskaitoje nurodoma, kad energijos švaistymas dėl tepimo problemų sudaro 3–5 % viso pasaulio pramonės suvartojamos energijos, o tai atitinka maždaug 120 mln. tonų standartinio anglies ekvivalento nuostolius kasmet. Tarptautinės autoritetingos organizacijos apskaičiavo, kad 30–50 % pasaulio energijos suvartojama dėl trinties ir susidėvėjimo.prastas tepimas, dėl kurio susidėvi daugiau nei 60 % medžiagos. Be to, daugiau nei 50 % rimtų mechaninės įrangos avarijų kyla dėl pernelyg didelio susidėvėjimodėl tepimo gedimo. Taikant pažangias tepimo technologijas galima sumažinti trintį ir susidėvėjimą, sumažinti rimtų mechaninių įrenginių avarijų skaičių, taip tiesiogiai sutaupant energijos, sukuriant vertę visoms pramonės grandinės grandims ir pagerinant ekonominį efektyvumą.
Tepimo sistemos gedimo problemayra ryškus dabartiniame pramonės sektoriuje ir tapo pagrindine kliūtimi, ribojančia įrangos patikimumą ir gamybos efektyvumą. Tarptautinės darbo organizacijos (TDO) duomenys rodo, kad mechaninės avarijos, sukeltos dėl tepimo gedimo, sudaro 22 % pramoninės saugos nelaimingų atsitikimų ir gali lengvai sukelti gaisrą aukštoje-temperatūroje arba komponentų lūžimą.
Todėl renkantisJūsų įrangai tinkamą tepimo sistemąyra esminis.Centralizuota tepalų tepimo sistemayra metodas, kai naudojama specifinė sistema, skirta tiekti tepalinę alyvą arba tepalą į visus įrangos tepimo taškus. Šią sistemą paprastai sudaro tepimo siurblys, rezervuaras, skirstytuvas, vamzdynai ir valdymo įtaisai. Jis gali automatiškai ir tiksliai tiekti tepalą į kelis tepimo taškus laiku ir kiekybiškai pagal įrangos veikimo sąlygas ir tepimo poreikius,automatinis tepimas, efektyvus ir patikimas tepimas.
Pagrindiniai privalumai acentralizuota tepalų tepimo sistema:
Automatizuotas valdymas: Tepimas pagal laiką ir matuokliu sumažina darbo krūvį ir žymiai pagerina tikslumą, palyginti su tepimu rankiniu būdu.
Kelių{0}}taškų sinchroninis tepimas: centralizuotas tepimas pagerina įrangos efektyvumą.
Sumanus stebėjimas: stebėjimas realiuoju laiku{0}} anksti įspėja apie tepimo anomalijas ir padidina atsako greitį.
Sumažėjusios priežiūros išlaidos: sumažina bendrąsias nuosavybės išlaidas (CCO) ir pailgina įrangos eksploatavimo laiką.
Centralizuotas tepalų tepimasturi didelių pranašumų, palyginti su tradiciniu rankiniu tepimu. Jis gali tiksliai valdyti alyvos kiekį, pasiekti vienodą ir laiku nustatytą tepalo tiekimą į kelis tepimo taškus ir užtikrinti tepimo efektą; Dėl automatizuoto veikimo labai sutaupoma darbo ir laiko bei sumažinamas prastovos laikas; Ji taip pat gali stebėti gedimus realiu laiku ir iš anksto įspėti; Tai sumažina tikimybę, kad operatoriai gali patirti pavojų ir yra saugesnė specialioje aplinkoje; Tai taip pat sumažina tepalinės alyvos atliekas ir taršą, taupo energiją ir saugo aplinką.
WEIDUN tepimo siurbliai, kuriuos galima konfigūruoti su dvigubomis tepimo sistemomis, apima:
WDS-ǁElektrinis tepimo siurblys, taikomas 0# - 2# ličio- pagrindo tepalui.
VDZElektrinis tepimo siurblys, taikomas 0# - 3# ličio- pagrindo tepalui.
VDRElektrinis tepimo siurblys, taikomas 0# - 3# ličio- pagrindo tepalui.
VDSElektrinis tepimo siurblys, taikomas 0# - 2# ličio- pagrindo tepalui.
VDS-YElektrinis tepimo siurblys, taikomas 0# - 2# ličio- pagrindo tepalui.
Su priedais: diferencialo slėgio jungiklis, dvigubas-linijos keitimas-virš vožtuvo, dvigubas-linijos skirstytuvas, filtras, tepimo valdiklis, tepimo valdymo dėžė, slėgio jungiklis, slėgio matuoklis, įvairios žarnos ir jungiamosios detalės…
Centralizuota tepalų tepimo sistema plačiai naudojama vėjo energijos, kalimo / presavimo, statybinių mašinų, gumos ir plastiko, surinkimo linijose, žemės ūkio ir miškininkystės mašinose, staklių automatizavimo, metalurgijos pramonėje, kasybos mašinose, cemento ir statybinių medžiagų, uosto įrangoje, kalimo mašinose, elektrinėse, geležinkelio tranzito, konvejerių juostose, viršutiniuose kranuose...
WEIDUNcentralizuota tepalų tepimo sistemapadeda išspręsti tepimo problemas įrangos eksploatacijos metu, pašalinant rankinio valdymo poreikį ir užtikrinant tinkamą tepimą kiekviename taške, taip sumažinant rūpesčius!
Raktažodžiai: Centralizuota tepalo tepimo sistema
Automatinis tepimas
Elektrinis tepimo siurblys
